Гас, електрични, хибрид: технологије будућности
Дијељење аутомобила - један за многе?
То не звучи посебно привлачно: дијељење аутомобила с другим људима. Међутим, могућност уштеде трошкова и истовремено заштита животне средине доводи до тога да све више и више Немаца прелази на дијељење аутомобила, а број чланова у удружењу за дијељење аутомобила ввв.царсхаринг.де порастао је за 18 посто у 2008. са 116.000 на 137.000 Бундесвербанд Царсхаринг очекује даљњи двоцифрени раст ове године.
Потпуно нови концепт тренутно тестира произвођач аутомобила Даимлер: Код "Цар2го" би сватко требао моћи посудити аутомобил у било које вријеме и возити на неодређено вријеме. Аутомобил не мора бити испоручен на било коју одређену локацију, јер се локација, регистрација и одјава врши електронским путем. Практични тест се тренутно изводи у Улму са 200 интелигенција. И овако то ради: Ви се бесплатно пријављујете, нпр. онлине на ввв.цар2го.цом и имате мали печат који се држи возачке дозволе. Тамо где је бесплатан смарт, можете сазнати на интернету или путем сервисне телефонске линије. Са печатом возачке дозволе, врата се могу отворити преко читача картица, кључеви су у претинцу за рукавице. Наплата: један сат 9,90 еура, један дан 49 еура, без мјесечне накнаде или цијене бензина и осигурања. Рачун долази на крају мјесеца и може се пренијети. Почетак следећег пројекта Цар2го планиран је у главном граду Тексаса, Аустину? са 750 000 становника много већим од Улма.
Деутсцхе Бахн такође све више улази у посао подјеле аутомобила. Понуде на ввв.дбцарсхаринг.де ввв.дбцарсхаринг.де су често јефтине - на пример, у Берлину постоји аутомобил од само 1.90 евра по сату, недавно у Штутгарту и Келну од 1.50 евра по сату (али плус 25 центи по километру)
Савет: Чак и најједноставнији радни колега доноси еколошке и финансијске користи. Оно што многи не знају: Сваки учесник може (од 21. километра) одузети порез на приградску таксу као да вози сам.
Дијељење аутомобила: Додатне информације и највећи пружатељи услуга у Њемачкој
Зашто зелени аутомобили?
Свако ко сада купује ефикасан аутомобил или чак модел са потпуно новом технологијом, улаже у будућност и дугорочно ће имати финансијске користи. Савезна влада је одлучила да ослободи посебно еколошке моделе од пореза на моторна возила до две године. И ЕУ планира законодавство да постепено смањи просјечни угљични отисак нових аутомобила. Тренутно, саобраћај апсорбује више од половине дневних потреба нафте у свету. Ослобођени ЦО2 погоршава климатске промјене. Стручњаци процењују да ће се залиха нафте у милионима година потрошити најкасније у року од 40 година. Бензин и дизел ће стога бити много скупљи у наредних неколико година.
Како функционише хибридни аутомобил?
Хибрид има два погона: бензински мотор и електрични мотор. Када је мотор са унутрашњим сагоревањем у употреби, он пуни батерију електромотора и складишти енергију генерисану током кочења у пуњивој батерији. Електрични мотор користи ту енергију, што штеди гориво, посебно у градском саобраћају - до трећине. За веће удаљености, међутим, електромотор тешко долази у воз, умјесто тога, тешка батерија повећава тежину аутомобила, што кошта горива. До сада су на располагању само четири аутомобила са иновативним погоном: "Приус" из Тоиоте (победник ВЦД-ове листе еколошких хитова 2008/2009), "Цивиц Хибрид" из Хондине и два "Лекус" модела из Тоиоте (оба луксузна аутомобила). Скоро сви произвођачи напорно раде на хибридним аутомобилима, али тренутно није могуће предвидети који ће модели заиста бити на тржишту у 2009. години. Хибрид је погодан ако вам је потребан пространи аутомобил углавном за градски саобраћај и возите више од 10 000 км годишње.
Колико је безбедан аутомобил за природни гас?
260.000 гасова, било чистог природног гаса (ЦНГ) или пропан-бутан мешавине ЛПГ, користи 45 милиона аутомобила на немачким путевима. Обе супстанце узрокују око 20% мање ЦО 2 од бензина; Азотни оксиди или фини прах се смањују до 80%. Када гориво за гориво кошта много мање од бензина и дизела, јер се опорезује до 2018. године. Разлог зашто купци оклевају је цена аутомобила: у просеку, аутомобили су 25 одсто скупљи. Препорука: Ако вам је потребан комби који је погодан за породицу и возите много, такав аутомобил може бити вредан труда. Поједини породични вагони су чак и јефтинији у варијанти природног гаса од дизел модела. Страх од експлозије је непотребан, па чак ни (још увек) рупичаста мрежа бензинских станица није највећи проблем: аутомобили имају бензински резервоар за хитне случајеве, са којим можете путовати више од 100 километара. Савет: Неки добављачи гаса издају ваучере својим купцима на захтев.
Одакле долази електрична енергија за електрично возило?
Електрични аутомобили су будућност: до 2012. сви велики произвођачи желе да лансирају електричне моделе који не производе ни буку ни издувне гасове. Напајање долази из батерије, али то је проблем. Батерију треба пунити, зависно од њене величине и употребе најкасније сваких 100 до 150 километара. Потребно је неколико сати у домаћој електричној утичници, а постоји само неколико јавних станица за брзо пуњење. Највећи улов, међутим, јесте цена: најмање 10.000 евра скупље од упоредивог бензинског или дизел аутомобила ће бити е-мобиле. Електрични аутомобили су заиста еколошки прихватљиви само ако им електрична енергија долази из обновљивих извора енергије. Али они још увек нису доступни у довољним количинама.
Шта ће бити са био-горивом?
Прије неколико година постојала је велика нада да ће бензин из пшенице или дизела из уљане репице ријешити енергетске проблеме будућности. Онда се испоставило: У земљама као што су Бразил или Малезија, узгој доводи до крчења шума - што заузврат значајно повећава ефекат стаклене баште. Поред тога, нема довољно земље за узгајање хране, што погоршава сиромаштво у земљама у развоју. Правило: 100 килограма пшенице може се користити за печење 100 хлебова - или за производњу 40 литара биоетанола. Сада, савезна влада је чак смањила квоту за био-гориво, које компаније за производњу минералних уља морају да додају бензину или дизелу. Научници се ослањају на биогориво друге генерације, које се треба екстрахирати из биомасе, као што су пиљевина, лишће или јаме маслина.
Водоник - ништа осим ваздуха?
Индустрија је дуго времена истраживала водикове аутомобиле. Идеја: Водоник се претвара у воду хемијском реакцијом, ослобођена енергија покреће електрични мотор - а из испушних плинова долази само водена пара. Иако у неким градовима постоје тестови са водиковим аутобусима, тестирају се и аутомобили на водоник. Али стручњаци се слажу: У овом тренутку, ова технологија је и даље апсолутни сан будућности.
Старт-Стоп Стоп-анд-Го?
Доказана, али помало заборављена технологија тренутно слави повратак: аутоматски старт-стоп систем. БМВ је већ продао неколико стотина хиљада аутомобила опремљених њиме, на ВВ "Блуе Мотион" - модели су опремљени. Принцип: Када се заустављате на семафору или другом заустављању, мотор се аутоматски искључује након кратког времена. Чим додирнете папучицу гаса или ручицу мењача, мотор се покреће без притискања кључа за паљење. Уштеда горива је до 15%.
Који еко-ауто ми одговара?
То зависи од тога за шта се најчешће користи аутомобил: у градском саобраћају, на дугим путовањима или као породични тренер. Приликом куповине обратите посебну пажњу на потрошњу горива и вриједност ЦО2, која мора бити јасно читљива на сваком новом аутомобилу у заступништву. Стварно добра вриједност је испод 110г / км. Досегају не само хибридни аутомобили, већ, на пример, градске превозе Тоиота (Аиго), Цитроен (Ц1) или Пеугеот (107), што је у основној верзији коштало око 10 000 €. Добру оријентацију нуди Веркехрсцлуб Деутсцхланд (ВЦД). Сваке године непрофитна асоцијација саставља десет најбољих еколошких аутомобила (ввв.вцд.орг) који узимају у обзир не само емисију ЦО2, већ и друге загађиваче и буку. А са "Типбератунг" на ввв.бессер-аутокауфен.де можете сазнати који вам аутомобил одговара.
Уштедите на вожњи - како ради?
Трећина свих путовања аутомобилом краћа је од три километра. Да би се повећао број обртаја, мотору је потребно много бензина, само пет километара, потрошња се смањује. Морате то знати, а онда се оседлати на кратка путовања бициклом. На градским рутама, то је такође доказано брже на циљу. Успут, принцип аутоматског старт-стоп система се може применити на било који аутомобил: искључите аутомобил за дуже заустављање на семафору или у саобраћајној гужви (ВЦД препоручује да почнете са десет секунди). Када стартујете, онда треба само да окренете стартер, без гаса - иако су многи научили у вожњи. Ако се пребаците раније, уштедите много горива. Као правило: на брзини 30, трећој брзини, на 40 на четвртој и са 50 километара на сат већ у петој брзини. Увек возите са максималним препорученим притиском пнеуматика; То смањује потрошњу горива за око пет посто. Ако су вам потребне нове гуме: Питајте код продавца или у радионици специјално за гуме са малим отпором при котрљању, оне нажалост нису посебно означене. Такође, преферирају синтетичка глатка уља; Иако су нешто скупљи, али према АДАЦ-у смањују потрошњу горива до шест посто.
Како избећи фину прашину?
Дизел је економичан и робустан. Проблем: Честице које излазе из издувних гасова као чађа могу да изазову астму, рак и кардиоваскуларне болести. Када купујете нове аутомобиле, требало би да преферирате возило са "затвореним филтером за честице", које црпи више од 95 одсто опасних честица чађе из издувних гасова. Старије возило би дефинитивно требало да се реконструише ("проблеми са зубима" првих година су завршени, сада филтери раде поуздано).Иначе, све више градова поставља еколошке зоне које се могу возити само са релативно "чистим" дизелом или бензинским мотором са регулисаним катализатором (ввв.умвелт-плакетте.де). Савет: Ако често путујете на дуже удаљености као пословна жена, модеран дизел аутомобил може бити добра опција.
Овако ваш аутомобил ради лакше
Већ имате економичан аутомобил и желите да уштедите још више горива? Затражите "нафту без проблема" при сљедећој замјени уља. Потрошња је смањена за око пет посто због овог синтетичког моторног уља. И живот мотора се повећава. Још пет посто уштеде горива доносе модерне "гуме са малим трењем". Међутим, већина није означена и неки производи лоше функционишу приликом кочења на мокрим путевима. Њемачка енергетска агенција (дена) је стога саставила базу података о резултатима тестирања. Додатна услуга: Листа дистрибутера и радионица које нуде ове гуме сортиране по поштанском броју: ввв.ицхундмеинауто.инфо
Новости: Бундестаг одлучује: мање биогорива у нормалном гориву
У јулу 2007. године, Бундестаг је коначно одлучио након дугог спора: нормално гориво неће бити помијешано са онолико биогорива у наредних неколико година колико је првобитно планирано. Разлог: Утврђено је да додавање биљног духа доводи до екстракције огромних подручја џунгле у Азији и Јужној Америци како би се узгајале палмино уље, соја и шећерна трска. Према томе, првобитна намјера да се емисије ЦО 2 смање путем биогорива преокреће супротно. И пошто је на располагању мање области за узгајање хране, више глади прети.
