ВВ Амарок: Вожња са вуком
Пицкуп као ВВ Амарок је потпуно погодан за посао и хоби.
Први камионет који је пролазио кроз мој живот, пребацио је бебу слона у леђа. Криволовци су пуцали у његову мајку, а сада су га Национални Парк Ренџери одвели на одгајалиште. То је било пре 20 година у Кенији.
Тамо сам имао камионет у име удружења за заштиту врста "Саве тхе Елепхантс оф Африца е.В." прошло. Још увек је у употреби данас, као ожиљци од битака, као примерак, са Клинтом Иствудом званим Роберт Кинцаид у? Мостовима на реци? Ајова је промрмљао. То је био други пицкуп који ме је импресионирао - јер нисам могао да замислим други ауто који би се тако добро уклопио са необријаним шармом номадског фотографа.
Годинама касније и пола континента даље на југу од трећег сусрета. У Аргентини, ВВ Комерцијална возила представљају свој нови ВВ Амарок, мало другачији камионет који би требало да се такмичи са мини-камионима из САД и Јапана. Као најбољи у класи, да тако кажемо: највећа унутрашњост пицкупова средње величине, широка 1,62 метра и скоро једнака дужина пртљажног простора уз куку за приколицу за 2,8 тона, мотор од 163 КС који не прогута чак осам литара дизела, плус савршен изглед тијела , прилично робустан, али још увек није мачо и готово помало елегантан.
Софистицирани дизајн три различите разине опреме ВВ Амарока је програм. Овај камионет не треба само да ради напорно негде између шуме и радионице, већ и као варијанта животног стила у слободно време шта да ради.
Групна слика са ВВ Амарок: "Сцорпионс" и ЦхроникуесДуВастеМонде уредница Барбара Воигт
Цампинг опрему? Аукција намештаја? Торбе за голф, китебоардс, јахање? Бубњеви, бас и синтисајзер за следећи бенд наступ? Увек са њом. Ниска задња врата олакшавају складиштење свега на отвореном кревету. Је ли крштен добар комад на име "Амарок"? "Вук" на језику Гренландског Инуита, у преводу на романском језику: "Он воли камен".
То одговара. На пробној стази у Патагонији успијевам у ВВ Амароку с погоном на сва четири котача, порастом од 45 ступњева, пролазим кроз кољену дубоку ријеку без испадања, пролазим тако огромне рупе да котач у зраку, а на клизавом шљунчаном путу преузима потпуно аутоматски помоћник за спуст , сам даје гас и кочнице. Грицкање ноктију? Не у овом аутомобилу који ради глатко и удобно као Голф. Цхапеау.
Први тест издржљивости за ВВ Амарок био је Дакар Ралли 2010. године. Тамо га је имао Рудолф Сцхенкер из "Сцорпионс". као помоћно возило 1500 километара контролисано од стране пампа. Питам га о његовим утисцима. Он такође мисли да Амарок никако није чиста мушка ствар. Јер он нуди оно што жене воле: "потцењивање са много снаге - али са разумним стилом вожње само мало потрошње." Осим тога, према аутору "Роцк Иоур Лифе", жене су желеле једну ствар изнад свега: "Независност - то је управо оно што је загарантовано у таквом аутомобилу, и ако желите да будете невидјени са неким: са ВВ Амароком можете отићи било где где други више не могу стићи тамо. "
Ветар промене? Пицкуп је још увијек релативно ријетка врста, барем у Еуропи. Али ко би помислио да ће толико теренских СУВ-а бити на путу у савршеним поплочаним насељима? Зашто не би требало да се вози са талентом као што је ВВ Амарок? Такође допринос биодиверзитету - чак и без слонова у леђима.
ИНФОРМАЦИЈЕ: ВВ Амарок је петокраки ДоублеЦаб дугачак 5.25 метара, широк 1.94 м и висок 1.83 м. Он има дизел мотор од 163 КС; опционо са погоном на задње точкове, са помичним или сталним погоном на сва четири точка. Његова максимална брзина је 180 км / х, троши у зависности од модела од 7,6 л / 100 км (ЦО2: од 199 г / км). Цена: од око 29 000 евра.
