Алтернативни погони: енергетски обрт на точковима
Шта је тако посебно код хибридних и електричних аутомобила?
Може се напунити енергијом, али није електрични аутомобил: Волво В60, претходно тестиран од стране уредника ЦхроникуесДуВастеМонде, Барбаре Воигт, биће први дизел-плуг-ин хибрид у 2012. години.
Ниже емисије ЦО2 - корист за животну средину, под условом да возила са алтернативним погоном нису превелика и претешка. Хибриди имају бензински или дизел мотор који се напаја електричним мотором. Електрични аутомобили могу возити веће удаљености само електрично.
Колико аутомобила са алтернативним погонима већ постоји?
Од 42 милиона аутомобила на путевима у Њемачкој, 37.200 тренутно има хибридни погон као што су Тоиота Приус, Лекус ЦТ 200х или Хонда Јазз. Поред тога, на путу је 2300 електричних аутомобила, као што су Митсубисхи и-Миев, Цитроен Ц-Зеро или Пеугеот иОн. Почетком 2012. године слиједи Ниссан Леаф и Е-Смарт (Даимлер).
За кога су алтернативни погони прикладни?
За оне који путују углавном на кратке удаљености - према истраживањима, 80% возача путује мање од 60 километара дневно. Виши домети такође немају никаквог смисла, јер би увелико повећали цену и потрошњу енергије. Пионирски дух треба да доведе купце: Постоји мало искуства са е-мобилним телефонима, а питања о техничким проблемима или трајању батерије не могу се тачно одговорити.
Можете ли уштедети новац алтернативним погонима?
Не. Електрични и хибридни аутомобили су много скупљи за куповину од сличних модела са конвенционалним погоном. Тако да плаћате мали електрични аутомобил Ц-Зеро Цитроен након свега 35 165 еура, за сличан Ц1 са бензинским мотором само 11 770 еура. Узрок томе је дуготрајна производња акумулатора високих перформанси, који мора складиштити знатно више енергије него нормалне батерије. Иако електрична енергија кошта мање од дизела и бензина, а хибриди троше мање горива, већа куповна цена се не надокнађује током живота аутомобила.
Колико су велике користи за животну средину?
Електрични аутомобили су тихи (чујете само буку котрљања) и они су без емисија. Али да ли заиста штеде климатски гас у укупној равнотежи, зависи од извора напајања. Ако се електрична енергија производи искључиво сунцем, водом или ветром, предност за животну средину је значајна. Ако, с друге стране, долази из тренутне немачке "мешавине електричне енергије" (угаљ плус гас плус атом плус регенеративни), не постоји укупна уштеда угљен-диоксида у поређењу са ефикасним аутомобилима са моторима са унутрашњим сагоревањем.
Да ли постоји државна субвенција за алтернативне погонске системе?
Тренутно се у Њемачкој примјењује за е-мобиле (не за хибриде) петогодишње ослобођење од плаћања пореза на моторна возила. Остале погодности као што су бесплатан градски паркинг су у току. Савезна влада је до сада одбацила високе премије за куповину, као што су оне у многим земљама (у Данској, на примјер, до 17.500 еура по аутомобилу). Изнад свега, она подржава истраживање и развој.
Где и како се пуни?
Хибридна возила нормално пуне дизел или бензин, електрични аутомобили морају бити напуњени струјом, обично након око 100 километара. То траје између четири и дванаест сати на уобичајеним утичницама. На посебним станицама за пуњење брже је, али скупа куповина није вредна (још) за бензинске пумпе. Јавна мрежа е-бензинских станица на националном нивоу вероватно неће постојати у догледној будућности. Електричари би стога требали по могућности имати гаражу или надстрешницу са прикладним водом и утичницом. И отвореног послодавца који обезбеђује опцију утовара на паркиралишту компаније.
Где можете покушати алтернативне погоне?
Овдје је мали избор пројеката за дијељење аутомобила или станица за изнајмљивање које нуде неке аутомобиле с хибридним или електричним мотором:
? "Флинкстер", сервис за дељење аутомобила Деутсцхе Бахн: Е-Флитзер спреман је у Хамбургу, Берлину, Франкфурту, Сарбрикену, Дармштату и Ахену; у Берлину су такође плуг-ин хибриди. Пример цене за Дармштат: од 1.90 евра / сат плус 17 центи / км.
? Пилот пројекат у Хамбургу од стране компаније Греенпеаце Енерги са провајдером за дељење аутомобила Цамбио: Митсубисхи и-Миев (100% зелена електрична енергија) за 1,90 евра / сат плус 32 цента / км.
? Еуропцар: изнајмљује Опел Амперу (Е-цар са продуженим дометом).
