Цхевролет Спарк: Искра прескаче
Није ли он већ потпуно затворен, тржиште малих аутомобила? Добро опскрбљена хладним кутијама које не коштају превише, али раде много? Један од њих је био популарни Цхевролет, глобални бренд америчке компаније Генерал Моторс, који се налази на европском тржишту уз Опел Ваукхалл. Искра је сада могла поново прескочити, јер је ново од Цхевролет-а мало са 3,64 метра дужине и упркос висини од 1,52 метра довољно агилном да прође и у граду добро. Са теоретски пет, практично вероватније четири праве седишта за одрасле или са скоро 1000 литара складишног простора са ратзфатз окренутим наслонима који се граниче са компактним квалитетом.
За разлику од округлих загрљаја неких конкурената, Спарк има своје углове и ивице - од моћне гусјенице са торпедно-наликим предњим свјетлима на стражњем спојлеру до оштрог зареза на доњој бочној линији. Али онда се дизајн враћа у хармонију: стражњи држачи су тако добро скривени у прозорском ступу да изгледају као петоро врата.
Унутрашњост изгледа дискретно украшена - у зависности од варијанте опреме, украшена је елементима клавирског лака или попс бојама, који се уклапају у спољашњи изглед.
Ручни петостепени мењач захтева да се навикнете: потребно је неколико миља пре него што збуним трећу и прву брзину. Али ако сте добри пријатељи са г. Спарком и не стидите се, убрзавате чак и са 68 КС. Онда га не треба пропустити, али то не може повриједити таква градска бува.
Добро промишљени детаљи Спарк-а су пали - попут италијанског скутера са дигиталним екраном у комбинацији са аналогним спеедо-ом. Мајке могу цијенити да могу искључити зрачни јастук за путнике да осигурају сједалицу за бебе поред њих. Али зашто електронска контрола стабилности није део стандардне опреме? Да ли је додатних 300 евра у служби сигурности на основној цени - ентузијазам за велику децу сигурно не би умањио.
Брзина до 154/164 км / х Цхевролет Спарк са 68/82 КС potrošnja: 5,1 л / 100 км СО2: 119 г / км Основни модел: од 8990 евра
