Ауто школа само за жене

Улази у ауто - ауто је спреман за вожњу по улици. Сада је мој ред да будем иза волана за суђење. Као апсолутни почетнички возач, иако имам возачку дозволу 26 година. Али на срећу, не каже се да сам десет година био ауто-апстинент и да уопште не могу да возим. Ни након испита за возачку дозволу ни након другог тренинга прије 15 година, ни приватно ни професионално - ни у страном ни у властитом аутомобилу - никада нисам сједио у прошлости, а камоли рутински за воланом. У доби од 17 година, мислио сам да се трзам кроз подручје, коначно држим крпу у рукама. Са 44 године, одавно сам мутирала у жестоког заговорника спорости. Уместо радости вожње, осећам чист ужас, једноставна промена траке је већ ужас. Чињеница да користим само јавни превоз је еколошки осетљив, али с времена на време природно желим да будем моторизован. Ако само ауто није био мој непријатељ ...



Прво теорија ...

Двоје из женске аутошколе: Сабине Сцхаффер (р) и Керстин Меиер.

Сабине Сцхаффер климне главом. Она познаје овакве приче. "Има толико жена без искуства у вожњи - и често је разлог да то никада нису научиле", каже шефица хамбуршке женске аутошколе. Заједно са својим колегом Керстином Меиером, она осигурава да спријечи кориснике да се врате у брзину, да власници путовница поново постану активни возачи аутомобила. И још више: "Наравно, желимо да покријемо читав асортиман - почетнике, жене које су можда већ прекинуле програм обуке возача и жене без возачког искуства које желе да практикују поновни улазак", каже Сабине Сцхаффер. "Већина жена средњих година свјесно долази к нама, од којих су многи већ одустали од возачких дозвола, а за њих смо последњи пут да покушамо поново са возачком дозволом."



... онда пракса

Црвена коса, шарени пругасти дрес и несташан осмех - Сабине Сцхаффер изгледа као да познаје све страхове и ноћне море које могу прогањати искривљену средовјечну женску возачицу. И понаша се као да сигурно зна како да превазиђе такве визије - са смиреношћу, стрпљењем и хумором. Са овом женом на сувозачком седишту и Керстином Мејером данас, изузетно на задњем седишту, заиста може да се деси сада, каже мој ум, док се мој стомак гласно побунио. Нервозно окренем кључ за паљење ...

Стоп! "Пре него што почнете," успорава Сабине Сцхаффер, "наравно да прво морате да се упознате са аутомобилом." Ох да. Тако сам практиковао оно што је некада био редовни ритуал у далекој прошлости у 45 узалудних часова вожње - подесити висину и положај седишта, проверити спољашњи и ретровизор. Ја управљам прекидачима, вучем полуге, притиснем дугмад, померам и подешавам се и покушавам да се слепим носим са шест брзина - вожња са аутоматским није превагнула. Квачило, кочница, гас: наизменично педалирам педале, тестирам ручну кочницу, стављам показиваче правца. Осећам као да сусрећем стара познанства - један се познаје, али прво се мора поново пажљиво навићи. Али сам заборавио колико припрема вожње захтева - био сам заузет са аутом скоро петнаест минута, а ипак се нисам померио милиметар од места. Прво дубоко удахните.



Теорија: О добром и лошем образовању

Седам година постоји Хамбуршка женска аутошкола - једна од три у земљи. "Тада смо дошли из женског пројекта који је првобитно имао циљ да обучи инструкторе вожње", каже Керстин Меиер. "Иако је омјер полова у овој индустрији донекле сличан, у професији још увијек доминирају мушкарци, већина жена још увијек учи од мушких колега данас - чак и ако се сматра да око 50 посто колега у њиховој обуци ради обуку У Бундесвехру није изненађујуће да су многи имали проблема са обуком возача или су имали “. Оно што она каже онда ми звучи познато: "Многи инструктори вожње имају свој фиксни стил, они седе у колима, раде свој програм и ко год га не добије, управо је имао несрећу." Одмах се у мојој глави појави слика: видим жену која се држи за волан - као да ју је аутомобил возио, а не обрнуто - и покорно је завршавао исте депресивне сате док је инструктор досадно демонстрирано досадио преко радија с другим колегама. То је било 1979. Жена је била ја.

„Стрпљење и образовне вештине су нам веома важне, као и техничко знање“, интервенише Керстин Меиер."Ми покушавамо да пронађемо најуспешније методе да нешто научимо и размислимо о томе како приступити ученику на циљан и индивидуалан начин." У прошлости методологија и педагогија уопште нису били важни у обуци инструктора вожње, јер је то била углавном техника. " "Али наши купци плаћају много новца, тако да морамо донијети перформансе", каже шеф и рачуна на оно што чини обуку за вожњу у њиховој школи: "Наши ученици уче, на примјер, услуге одржавања као што су мјерење тлака зрака или замјена уља, а могуће је и пуњење горива ако је потребно Да би се возили сами по аутопуту и ​​да би се правилно убрзали на релативно кратким тракама - наши ученици ово стално практикују, баш као и промене трака или окретање улево. Њих двојица су сигурни: "Жене које су нам дале возачку дозволу, могу возити у граду и другдје."

... и пракса: Почиње

Срећом данас се не возимо аутопутем, али "сада напуштамо паркирну ситуацију", каже ме Сабине Шафер. Дакле, искључите упозоравајућа светла, квачило за квачило ..., покрените ауто (или је то било обрнуто?) ..., укључите опрему ..., квачило полако долази ... и убрзајте ... и пребаците .... Пратим упутства са поверењем. Ми возимо.

Теорија: Мало зависти

Како су се времена променила: У почетку, испитивачи у возачким школама нису само сматрали да су испитивачи за возаче смешни, "такође су наши ученици били посебно испитани оштрије", каже Сабине Шафер. "Али у међувремену, више се не сматрамо равноправним и насмијаним нашим вршњацима, а они који још увијек праве глупе коментаре знају да је то бесмислица."

... и вежбање: у великој градској џунгли

Само бих волела да возим равно, али морам да се окренем храбро паркираним аутомобилима, обратим пажњу на бициклисте или право путање. Држим се првог семафора. Али сада морам да се окренем на главном путу са четири траке, да ме класификује у овај гадан, текући градски саобраћај. Волите време, има времена да се прилагодите темпу - убрзајте, кочите, пребаците, (уупс, не у четвртом), када укључите пешаке и бициклисте обратите пажњу .... Надам се да ће сви видети знак вожње на ауту. А главна ствар је да други обрате пажњу. "Возите напред, гледајте све довољно рано - то је све о томе", охрабрује Сабине Сцхаффер. "Ако контролишете ауто, смена ће бити аутоматски у неком тренутку." Штета што никада нисам дошла овако далеко, мислим. Нисам глуп. И овде не морам да се тако осећам. Овде могу да правим грешке, да ме нервирам или да се забављам и да наставим да вежбам. Са подршком, напокон добијам и проходан паркинг маневар. И онда се то ради: мотор је искључен, ручна кочница. Излази. Дуго нисам био тако узбуђен. Ми се смејемо. Да будем искрен: вожња једном око блока је потпуно узбудљива као поновни улазак.

адресе

Хамбургерске ауто школе Горцх-Фоцк-Страссе 1, 20357 Хамбург, Тел .: 040/39 90 61 22; Факс: 040/39 90 62 25, ввв.дие-хамбургер-фрауенфахрсцхуле.де.

Ауто школа за жене у Келну Мауритиусстеинвег 45, 50676 Келн Телефон / Факс 0221/2407777, ввв.фахрсцхуле-фуер-фрауен.де/

Маинзер жена ауто-школа Хинкелстеинер-Страßе 7, 55128 Маинз-Бретзенхеим. и žena Фериенфахрсцхуле цар-мобиле вомен, Сцхулрат-Спанг-Стр. 24, 55597 Воллстеин, Тел./Фак: 06703/4839, ввв.фрауенфериенфахрсцхуле.де/

Адлер Коцба & Timran - Запах моей женщины (Official Video) (Март 2024).



Ауто, Хамбург, школа вожње жена, жене, школа вожње